Интересный факт: аккумулятор Nissan Leaf не только управляет электромобилями, но и обеспечивает энергией здания.

Примерно через 3 месяца после запуска Leaf первого поколения в Японии произошло землетрясение и цунами.

После этого почти 5 миллионов домохозяйств остались без электричества.

Nissan передал спасательным службам 66 своих автомобилей. В марте в этом районе довольно холодно, поэтому врачи эвакуационного центра спросили у разработчиков, можно ли использовать АКБ в обратном направлении - получать от них электричество.

Данный опыт вдохновил компанию на разработку новой технологии АКБ - двусторонней зарядки. То есть чтобы Nissan Leaf мог использовать энергию не только для вождения, но и для дома, в зданиях и всего, где это необходимо.

В 2020 году эта разработка получила премию Японии за лучшую устойчивость в категории бизнеса и промышленности.
______
Привезём под заказ электромобиль
Nissan Leaf.

 доставка 60 дней
 окончательный расчёт при получении
 гарантированная сохранность

При полной оплате на момент заключения договора действует система скидок.

По всем вопросам звоните по номеру +375445199887 

Поможем в выборе и доставке.

Tesla Model 3 хотела прорваться в Индию, НО, как говорится, не судьба

Предполагалось, что Model 3 будет первым автомобилем Tesla на индийском рынке. Только вот при подготовке к выводу модели на этот самый рынок компания столкнулась с неожиданной трудностью.

Как оказалось, клиренс машины не подходит для местных дорог. Тестирование автомобиля привело к выводам, что во время испытаний Model 3 задела днищем дорожные неровности либо объекты в 160 случаях из 200.

Подвеска Model 3 имеет пружины, которые нельзя просто отрегулировать для повышения клиренса. То есть их нужно менять. Тем более, что по итогам испытаний автомобиля рекомендовано повысить клиренс на 25 мм, что немало.

В общем первой моделью Tesla на индийском рынке скорее всего станет Model Y. Его клиренс составляет 170 мм, чего как раз должно быть достаточно.
__________________
Но, к счастью, в Беларуси нет таких проблем. Более того, Tesla Model 3 все больше пользуется спросом.
Запишись на тест-драйв и убедись во всем сам!
+375445199887 РБ

Американская методика расчета запаса хода самая честная? 

В Америке системой EPA стараются посчитать реальные расход топлива и запас хода. Методика во многом похожа на WLTP. Но есть нюансы??

Например, электромобиль заряжают вечером, а испытания начинают утром, имитируя холодный старт??
Во время движения на определенное время обязательно включается кондиционер❄️.

Динамика разгона в цикле EPA более чем вдвое быстрее, чем в WLTP. Так как среднестатистический американский водитель не станет «тащиться», экономя заряд, а нажмет педаль как следует.

В итоге в США у электрокаров самый маленький паспортный запас хода.
Зато самый честный.

Выбирая электрокар, помните, что заявленный запас хода ни в коем случае не является гарантированным☝?

Температура воздуха, осадки, зимние шины, рельеф местности, кондиционер и печка способны сократить его вдвое, а то и больше??‍♂️

В случае острой необходимости вы можете существенно сэкономить заряд, подкорректировав ваш стиль вождения?
 

К нам плывёт пятидверный JAC iEV S4

Электрический кроссовер в голубом цвете от JAC New Energy Passenger Vehicle Company.

Под капотом Джак iEVS4 полноценный электромотор мощностью 150 л.с. и крутящим моментом в 330 Нм.

?Питается такая установка от литиевой тяговой батареи, расположенной под полом автомобиля.

Мощность батареи 63,5 кВт

До городских 0-50 автомобиль разгоняется за 4 секунды.

Максимальная скорость - 150 км/ч.
Передний привод.

JAC iEVS4 оснащён:

☑️ светодиодной оптикой
☑️ 18-дюймовыми колесными дисками
☑️ бесключевым доступом с кнопкой запуска
☑️ кожаным салоном
☑️ сиденьями с электроприводом и подогревом
☑️ двухзонным климатом
☑️ сдвижным люком
☑️ камерой заднего вида
☑️ адаптивным круизом
☑️ слежением за разметкой
☑️ контролем мертвых зон
☑️ шестью подушками безопасности.
_

При полной оплате на момент заключения договора действует система скидок.

По всем вопросам звоните по номеру +375445199887 ?

Пересчитаем запас хода и
заодно расскажем, как экономить заряд??

Эксперт InsideEVs Дэвид Ропер сравнил показания 11 электромобилей, которые были сертифицированы по всем трем методикам. И вот к каким выводам пришел.

Для того, чтобы пересчитать запас хода по NEDC в EPA, нужно разделить его на 1,43. Именно на эту цифру NEDC завышает показатели. При этом погрешность данного метода составляет 11%.

WLTP ближе к EPA, но все же и здесь придется делить на 1,12. Погрешность при этом составляет 8%.
Иными словами, если в США для автомобиля обещанный запас хода составляет 100 километров на одном заряде, то в Европе напишут примерно 112, а в Китае – 143 километра.

Если сравнивать методики измерений, то можно выработать правила того, как экономить заряд.

Первое - электромобили не любят высоких скоростей, когда нарастает сопротивление воздуха. Вот почему они так хорошо сертифицируются по NEDC, который дает преимущество городскому циклу движения.

Второе - электромобили не любят резких ускорений.

Третье - электромобили любят температуру воздуха в 20-25 градусов по Цельсию. И не любят включения печки, кондиционера и даже открытия окон – последнее ухудшает аэродинамику.

Теперь вы знаете разницу между NEDC, WLTP, EPA и можете оценить возможности интересующих вас автомобилей!
И даже самостоятельно пересчитать??

______________
Есть вопросы? Хотите пройти тест-драйв?
Звоните
+375445199887 РБ
+74993466659 РФ